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快递的贵重手表丢了,只赔付3倍邮费;快递鲜果,却等了9天才收到……你有没有关于快递不得不说的事儿?

楼主:南京晨报 时间:2019-08-16 15:31:29

快递的贵重手表丢失了因为没保价, 只赔付3倍邮费60元;快递变“慢递”,快递新鲜猕猴桃,却等了9天才收到;快递擅自代签后,邮件不知所终……为了解决这些困扰消费者的难题,中消协就《快递暂行条例(征求意见稿)》向广大消费者征集意见,共收到修改意见292条。


1

丢失损毁只赔3倍运费? 

建议:未保价快件也应等价赔偿


李女士通过某快递公司为广州的朋友邮寄一台笔记本电脑,谁知5天后,李女士的朋友收件时发现电脑屏幕已碎裂,当场提出拒收。李女士遂向快递公司索赔,但快递公司以李女士未办理保价业务为由,坚持只能给75元的赔偿金。



《快递暂行条例(征求意见稿)》规定,“快件发生延误、丢失、损毁或者内件短少的,对保价的快件,应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任;对未保价的快件,依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。”


《快递暂行条例(征求意见稿)》还提出,“经营快递业务的企业在寄件人填写快递运单前,应当提醒其阅读快递运单的服务合同条款,告知相关保价规则和保险服务项目。寄件人交寄贵重物品的,应当事先声明;经营快递业务的企业可以要求寄件人对贵重物品予以保价。”


对此,厦门消费者陈福猛、江西消费者胡国庆、吴明明确反对。他们认为安全送达是快递企业的应尽义务,要求寄件人对贵重物品进行保价,使经营者转嫁自身的经营风险。同时也为提高收费打开了方便之门。江苏消费者沙银昌建议,“快递运单上应当注明送达时限,对快件超出送达时间而发生延误,导致快件物品变质、损坏或者影响收件人的正常生产、生活,快递公司应当承担赔偿责任。”


四川消保委建议,“对未保价的快件,应按照《民法》《合同法》中关于等价有偿的原则进行赔偿。寄件人能够证明其实际损失的或实际损失超过约定保价金额的,应当按照寄件人的实际损失进行赔偿。”快递企业作为承运人,应当及时、安全将快件送达指定地点。


2

不签收就不让验货?

建议: 应列明签收验货选项



先验货再签收是消费者的重要权利,很多卖家都会要求消费者务必先验货。但在实际生活中,很多快递员经常让消费者先签字后验收,或者干脆直接把货放在收货柜里,根本没给消费者验货签收的机会。消费者发现快递里的东西损失时,快递公司就会以消费者已签字、不知道什么时候坏的为由推卸责任。


《快递暂行条例(征求意见稿)》第二十三条规定,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。


不少消费者提出了自己的建议。湖北消费者杨翠琼建议,应在快递运单上列明签收未验货和签收已验货选项,供消费者选择,以此来防止快递公司以消费者已签收为由,证明物品完好,推卸自身责任。上海消费者孙亦方则建议增加“交付快件时,快递人员未告知收件人或者代收人当面验收的,应当承担不利后果”。


3

快递泄露信息怎么办?

建议:依法律规定承担责任


快递掌握着消费者最隐私的个人信息——姓名、电话、住址,甚至还有喜好,特别是随着快递实名制的实施,消费者信息含金量更加突出。许多不法之徒也瞄准了这一“富矿”,大肆窃取、销售消费者个人信息。


《快递暂行条例(征求意见稿)》规定,经营快递业务的企业如果出现未按照规定建立快递运单及电子数据管理制度;未定期销毁快递运单;出售、泄露或者向他人非法提供快递服务过程中知悉的用户信息;发生或者可能发生用户信息泄露的情况,未立即采取补救措施,或者未向所在地邮政管理部门报告,由邮政管理部门责令改正,没收违法所得,并处1万元以上5万元以下的罚款;情节严重的,并处5万元以上10万元以下的罚款,并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。


消费者对这样的处罚力度并不满意。江苏消费者夏福荣建议增加:“给用户造成损失的,依照民事法律规定承担赔偿责任。”吉林消费者尹传金建议:“除追究快递企业的行政责任外,还应将泄露个人信息与快递员个人的信用记录相挂钩,以加大其违法成本。” 湖北消费者刘祥斌、厦门消费者黄海建议在条例中引入《消法》规定,对用户个人信息的收集、使用作出限制性规定。


湖北消委会建议修改为:“经营快递业务的企业应当建立快递运单及电子数据妥善保存制度及保密制度,妥善保管用户信息等电子数据,快递运单纸质与电子数据档案的保存不少于三年。定期销毁快递运单,采取有效技术手段保证用户信息安全。具体办法由国务院邮政管理部门会同国务院有关部门制定。”陕西消协则建议,本条规定应与《消法》《刑法》《网络安全法》等做好衔接。



>>>快递公司有话说


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快递小哥需要呵护


“我的快递还到了?”这是快递小哥经常听到消费者催促自己的话。南京一家大型快递公司人士表示,快递延误是市民最关心的话题,从快递公司和快递小哥来说,肯定是希望一领取到邮件就能派到市民手中。


不过,受天气、路程安排、短期货物量较多的限制,往往不能及时将快件送到市民手中。 快递公司人士表示,随着手机快件派送信息传递越来越快,一些市民会及时跟踪快件的进程,但有时候快件运输到区域总库时已经显示“正在派送”了,这时候,快递小哥会根据路程远近依次投递,因此,市民需要耐心等待一下。快递公司人士表示,很多人喜欢电话催促快递小哥,快递小哥经常能及时了解市民需求,往往单手握把骑车,一只手接电话,这是一个风险极大的工作。而过度的催促会加大快递小哥的安全隐患。


快递小哥:丢一件白做数天


一家快递公司的快递小哥王先生告诉记者,自己在南京投递快递已经有5年了,虽然对于自己所管理的段道非常熟悉,但每天仍是战战兢兢干着这份靠体力打拼的工作。 他告诉记者,自己孩子已来到南京,和99%的快递员一样,对于每一份经过手上的快递,他们都是非常看重的。“但快递员也有无奈,载着快件上楼几分钟,时不时会发现车上空空的,原来是有人拿走了,甚至有同事遇到整车被端的。一旦遇到这种情况,快递小哥免不了会收到赔偿要求。而快递公司经常会让快递小哥承担,有的小哥弄丢了一部手机,即便客户没有保价,但还是会尽自己最大的力量去赔偿,默默地将快递损失承担下来。“送快递是份风险蛮大的活,所有的快递小哥都不愿意丢件。”王先生说。


期待:网点规划要合理


记者调查发现,很多快递公司的区域仓储都是在一些产业园,部分网点设置并不合理。多家快递公司人士表示,现在快递业快速发展也遇到难题,比如在网点设置和规划上不合理,有时候区域仓储库设在建邺区,但运输配送区则能在鼓楼区、玄武区,加上一些道路是禁止停放车辆的,这也给快递业运营管理带来难题。快递人士建议,对于快递业的发展,应该有相关公共配套,部分区域可开辟供快递公司车辆停放、货物堆放的指定区域。


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交汇点·南京晨报记者 芦艳 黄阳阳

编辑:西柚兔





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